第466章 第三条路 (第1/2页)
慕尼黑与临深，跨国视频会议。
屏幕分成了三块：左边是欧罗巴总部会议室，施泰因带着五名高管；右边是星火会议室，林烨、陈薇、李文；中间是共享的提案文稿，密密麻麻的德文、英文、中文标注。
会议已经开了两个小时。
林烨提出的折中方案像块石头扔进池塘，激起的涟漪到现在还没平复。
“林先生，”施泰因摘下眼镜擦了擦，这是他今天第三次做这个动作，“您这个‘合资公司’的构想……很大胆。”
“但可行。”林烨接话，“与其在一条技术路线上僵持，不如分区域、分市场，灵活应对。”
他身后的共享屏幕上，方案的核心框架被放大：
一、成立“欧罗巴-星火新能源技术合资公司”（暂定名）
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股权比例：欧罗巴51%，星火49%
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总部设在华国京海
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经营范围：固态氢动力系统在华国及认可华国标准的市场（如东南亚、中东部分国家）的研发、生产、销售
二、“追光者”车型分版本开发
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华国及认可标准市场版：搭载完整固态氢系统，续航1500公里+
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欧洲版：搭载固态氢系统，但根据欧洲法规做适应性调整
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北镁版：开发过渡性方案——保留固态氢储能，但增加一套符合北镁安全标准的备用锂电池模块（用于“满足监管要求”），续航降至1200公里
三、技术授权模式
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星火向合资公司授权固态氢核心专利
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