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特纳的办公室
特纳
听了修斯关于现有飞机平台改造潜力耗尽的判断，并没有轻易放弃。他摸着下巴，眼中闪烁着算计的光芒，忽然问道：“霍华德，你刚才说需要全新的设计，核心是发动机和气动布局，对吧？我们最近…不是从罗尔斯·罗伊斯公司（罗罗）那边，‘掏到’不少好东西吗？”
他特意加重了“掏到”这个词，暗示手段可能不那么常规——或许是技术间谍，或许是趁英国战时经济困难时的“友好”收购或技术交换，也可能是通过某些“特殊渠道”获取的图纸或样品。
修斯
愣了一下，随即眼睛一亮，猛地一拍大腿：“对啊！我怎么把罗罗给忘了！他们在航空发动机上，尤其是液冷发动机和新型增压器方面，确实走在我们前面！梅林发动机（merlin）的性能有目共睹，听说他们在搞更先进的‘格里芬’（griffon）和甚至下一代的技术！如果能搞到他们的核心设计资料，特别是大功率发动机和与之匹配的高空增压技术，或许…能给我们现有的平台注入新的活力！”
作为飞机设计师，他对先进技术的渴求瞬间被点燃。
但兴奋过后，修斯很快又皱起了眉头，露出一丝顾虑：“不过，特纳，找英国人合作…尤其是直接要他们最核心的发动机技术…丘吉尔那个老家伙可不好说话。他肯定又要跳着脚骂我们是‘贪婪的美国佬’，想空手套白狼，偷走大英帝国最后的科技皇冠。上次我们想要他们的喷气发动机（惠特尔）资料，就差点闹翻。”
他深知英国在技术转让上的保守，尤其是在涉及可能动摇其战后航空工业优势的核心领域。
特纳
却显得胸有成竹，他摆摆手：“霍华德，你的思维要开阔一点。我们不一定非要‘合作’，或者让他们心甘情愿地‘给’。我们只需要…‘得到’技术。只要有罗罗的核心引擎技术参数、设计图纸，甚至几个关键的工程师团队‘短期交流访问’，凭借你和波音的工程能力，完全可以在b-29或者更新的设计基础上，进行整合与再创新。我们不需要从头教英国人怎么造大飞机，我们只需要他们引擎的‘钥匙’。”
修斯还是有些疑虑：“你的意思是，绕过官方渠道，通过…其他方式获取？这风险可不小。而且，就算拿到了技术，波音的飞机结构…我刚才说了，b-29的改造空间真的不大了。为了塞下更大更重的发动机，机体结构、气动都要大改，那跟重新设计也差不了多少。”
“那就减配！”
特纳不假思索地说，眼中是纯粹的实用主义，“增加航程最直接的方法不就是减轻重量吗？拆掉一些不必要的装甲，减少几挺自卫机枪和炮手，甚至缩小一部分载弹量，把省出来的重量和空间，全部用来装更大的油箱和更强劲的英国心脏！”
修斯像看外行一样看着特纳，连连摇头：“特纳，我的老朋友，你是军火商，不是飞行员！减配装甲和自卫武器？在满是日军战斗机和高射炮的太平洋上空，那等于让我们的轰炸机小伙子们‘裸奔’！b-17和b-24之所以能顶着惨重损失完成任务，靠的就是坚固的机体和强大的自卫火力。你让一架‘裸奔’的超级轰炸机去执行远程任务，哪怕它飞得再远，也是日本战斗机的活靶子！飞行员协会和阿诺德第一个就不会同意！这是拿飞行员的生命去赌！”
他坚决否定了这个看似简单粗暴的方案。
特纳被修斯一顿抢白，也意识到自己有些想当然了。他摸了摸鼻子，没有生气，反而笑了：“好吧好吧，你是专家，你说了算。看来简单的加减法行不通。”
他收敛了笑容，正色道：“这样，霍华德，你亲自去一趟西雅图（波音总部），和波音的人好好开个会。把我们掌握（或者即将掌握）的罗罗引擎新技术的可能性，作为一个变量加进去。让他们重新评估，在现有b-29平台基础上，进行深度改进，或者干脆启动一个全新的、但基于部分成熟技术的‘超级轰炸机’预研方案。重点是，要拿出一个看起来‘可行’且‘相对经济’的方案来。”
他走到窗边，看着外面繁忙的洛杉矶港，缓缓道：“阿诺德将军面临国会的压力很大。如果你们的方案，能在不超出b-29项目太多预算的前提下，通过整合英国先进发动机，实现航程或载弹量的显着提升，哪怕只是纸面上的‘可能’，他就有更多的筹码去说服国会那帮只认钱的家伙。我们需要一个‘钩子’，而罗罗的技术，可能就是那个金钩子。”
修斯明白了特纳的意思。这不是要他立刻造出飞机，而是要他拿出一个“诱人”的蓝图，一个能打动军方和国会的“故事”。他点点头：“我明白了。我会和波音的人商量，看看有没有可能设计一种…嗯，可以称之为‘b-29超级改进型’或者‘b-xx验证机’的东西，重点突出搭载英国先进发动机后的性能飞跃。不过，这一切的前提是，我们能真的搞到罗罗的宝贝。”
“这个你不用担心。”
特纳转过身，脸上露出一丝狡黠而自信的笑容，“我会让马歇尔将军…‘协助沟通’。我们需要一个正式的、高级别的渠道，向丘吉尔施压。毕竟，我们是在为共同的反法西斯事业努力，对吧？共享一些‘非核心’的发动机技术，加速胜利，这很合理。”
他特意在“非核心”和“协助沟通”上加了重音。
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