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另一边。
经过两年多的产能扩充。
新吕宋造船公司目前已经形成了年700～800万载重吨位的造船产能，从各种内河小船，到载重10万吨级别的运输船，都可以自己生产。
特别是今年，由于新材料的应用，加上可以自己生产的精密零部件和大型燃气轮机，造船厂基本已经实现了零部件的96%国产化。
除了一部分电子设备之外，其他零配件基本都可以自己生产了。
其实电子设备方面，造船厂也只是用在民用船只上，军用船舶都是生物芯片和生物传感器之类，并没有使用进口的电子设备。
而作为当前全球的造船三剑客，南高丽、华国、东瀛，现在已经高度重视吕宋这个新崛起的造船势力了。
比如此时的现代重工、大宇造船、三星重工。
这三家南高丽的造船巨头，也是全球造船厂中前十的存在，特别是现代重工，更是全球第一大造船厂。
虽然吕宋的造船产能还不足南高丽的五分之一。
可现代、三星和大宇并没有轻视新吕宋造船公司，相反，他们此时已经将其视为一个巨大的威胁。
特别是以生产lng运输船为核心业务的三星重工。
三星重工的副社长朴晓英，正在巨济岛的造船厂。
不过他这一次并不是来考察造船的，是来到其中一个船舶技术研发部门中。
朴晓英看着眼前的气瓶：“这就是吕宋人研发的特殊储气材料？”
“是的，副社长。”lng项目的总工程师李畅泰表情凝重的回道。
其实自从智人公司在吕宋推出含有水晶海绵的储气瓶之后，很早就引起了各方的注意，特别是相关的企业。
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